Увеличенный вес крюка эффективно улучшает закрепление каната при подъеме. Новая конструкция крюка предотвращает падение шкива крюка, полностью решая проблему падения каната. Добавлено подвижное соединение между пакетом крюка и поперечной балкой, что облегчает работу крюка.

Интегрированная кабина нового поколения с улучшенной эргономикой и увеличенным обзором для крановщика оснащена обогревом и системой кондиционирования. Она удобна и комфортабельна, обеспечивает легкое и безопасное вождение. 

Для поворотного двигателя используется намоточный двигатель, гидравлическая передача, что делает вращение стабильным и мощным.

Обойма, подъемный цилиндр и самоподъемная балка собираются непосредственно перед отправкой с завода, что позволяет установить их непосредственно на площадке монтажа.

Добавленное полукруглое защитное кольцо к нижней части шкива тележки, что устраняет проблему повреждения канавки троса, вызванную высокоскоростным подъемом в процессе поворота.

Регулирование скорости обеспечивается с помощью частотного регулирования двигателя, редуктора типа F610 и тормоза марки Jiaozuo. Тормозное колесо изготовлено из литой стали, его поверхность закалена, внешний круг отшлифован, а его биение строго контролируется. Подъемный механизм испытывается на динамическое равновесие, холостой ход, статическую нагрузку и динамическую нагрузку для обеспечения надежного торможения, безопасности и долговечности.   

Конструкция электрической системы управления использует европейскую усовершенствованную систему преобразования частоты, PLC и мощный подключаемый электрический блок управления, что упрощает установку и демонтаж и повышает эффективность работы. Французский контактор Schneider, а также защита от обрыва фаз, защита последовательности фаз и защита двигателя от перегрузки обеспечивают безопасную и нормальную работу электрической системы.